公開日 2011年06月20日
更新日 2026年04月28日
| 分類 | 自由意見 | ||
| 道路について | ＪＲ南北通路の階段 | 14 | JR磐船駅の下のトンネルの階段のスロープを広く緩やかにしてほしい。自転車で通るときのことです |
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JR駅南北通路のガード下を自転車で通行できるようにしてほしい （駅裏商店街を利用するために） |
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JR河内磐船駅周辺の開発で乗降客の増加が予想されるが、同駅の北側の改札口に直接通じる出入り口が欲しい。 線路下の通路が狭く階段もあり不便である。 |
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| 17 | 河内磐船駅西側、京阪ｶﾞｰﾄﾞ(ﾄﾝﾈﾙ)を単車通行不能あるいは禁止にしては。 | ||
| 歩道整備 | 1 |
交野市内の歩道は建物の出入口ごとに勾配や段差があり歩きにくい。 もっと人の歩行を考えるべきではないか。 |
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| 2 | 交野市内の道路は歩きにくい。整備された所でも歩行者の立場には立ってなされていない。例えば、交野市駅北口の自転車置き場の勾配など、あの歩道を人が駅へ向いて歩く場合、左足は自転車置場側に踏み入れないと斜めになっていて足を挫きそうになる。 | ||
| 3 |
車道と歩道の段差があり、自転車利用の時に危険を感じる。 優しい道作りをお願い致します。 |
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| 4 |
道路は人優先とし、少なくとも片側だけでも歩道を付けて欲しい。 電柱、電話柱を共架し本数を減らしもっと私有地活用を考えて欲しい。 |
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| 5 | 歩道の段差や斜めに傾いていて、車椅子の人などとても大変そうです。駅やガード下の階段（河内磐船）は高齢者にはきついようです。（代筆） | ||
| 6 |
歩道が途切れている所がある。 （天野原?踏切?河内森駅）歩行者を考えていない。 |
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| 7 | 盲人歩行標が路面の中央にあると歩行路面が狭く自転車と対向するとき危険を感じる。歩道は段差のない方が安全であると思う | ||
| 8 |
現状の溝をｱﾝｷｮにして道路にして、幅を広げてそこをﾊﾞﾘｱﾌﾘｰの歩道にすることが第１だと思う。これで北田市政の株が上がる。 河内森駅から磐船、天田宮→磐船への道路の改善。朝のﾗｯｼｭ時の混雑が大変である理由は道路が狭いからだ。歩道が無い。 提案、道の溝は埋めるか、ｱﾝｷｮにして道路として幅を広げよ。地主と粘り強く交渉して道路を広げ、少なくとも２車線にせよ。 歩道を造って車椅子でもﾊﾞﾘｱﾌﾘｰで通行可にして欲しい |
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| 9 | ①車庫出入口の斜めになっている歩道は足の悪いものにとって非常につらいものがある。 ②問2で７にしましたが、道路に沿って駐車防止の植え込みで自動車がみえにくい。 ③ｶﾞｰﾄﾞ下も幅が狭くぶつかられると危険を感じる。段差もゆるやかですと助かります。 ④他要望としては、3丁目より168号に出る所にｶｰﾌﾞﾐﾗｰが欲しい。 |
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| 信号機 | 1 | 河内森～神宮寺線 寺村入り口(南川橋)の所へ信号をお願い致します。 | |
| 2 |
外に出てもキケンな所ばかり、歩道はないし、信号機はない所も多く、 最近車の通行がきびしい。法令を守らない人も多い。人の通行の多い所には(交差点)信号をつけるべきです。市民の考えは誰しも同じです。 |
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| 3 | 自動車の通行が多くなった上に運転マナーが悪くなったので横断歩道はすべて信号を設置したほうが安全です | ||
| その他 | 1 | ･倉治公園のようなおトイレが岩磐駅の北にあればよい。 ・自転車通路が河内磐船駅北にないので不便 |
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| 2 |
家からJRでも京阪でも駅まで行く道は交通量も多くｽﾋﾟｰﾄﾞを出して走る車で、私は足が悪く病院へ通院していますが恐いです。それにﾄｲﾚも洋式のﾄｲﾚが無く困ります。交野市役所近辺へはゆうﾊﾞｽのお世話になってますが、もっとゆうﾊﾞｽも回数を増やすか、京阪ﾊﾞｽが通ってくれたらうれしいと思います。宜しくお願いします。JRの河内磐船駅の大阪から帰ってきた時の階段を下りるのがつらいです。 |
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| 3 | 磐船農協からJR河内磐船駅までの道路が拡張工事の途中で中断されており、車の通行量が多いため歩行に非常に危険がある(一部拡幅工事をしたため車の通行が多い）特に農協から50mくらいの箇所と**の横の溝に柵をしている所が危険である。 | ||
| 4 |
自動車の駐車場を考えて欲しい。 又駅までのバス便も便利になるよう考えて欲しい。 |
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| 5 |
1,京阪の駅をJRの近くに設置すると便利。2,迷惑な駐車が多い。 歩道をふさいで止める車が有る。取り締まって欲しい。 |
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| 6 |
駐車違反、迷惑駐車の取締強化、河内森駅の森地区の段差改善を。 地区計画道路（森南1丁目）の完工を期待。 |
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| 7 | 問4(4)階段の幅広い中間に手すりが必要では？ | ||
| 8 | JR河内磐船駅もっと明るい大きいトイレ作ってください。 | ||
| 9 | JR河内磐船駅と京阪河内森駅を立体交差にして欲しい。駅を１つにして！現在の移動のための道幅が狭く、通勤通学の列の中に車が進入してきて非常に危ない状態です。障害者が安心して歩ける状態ではない。 | ||
| 10 |
・私市2丁目の大松の所に信号機が欲しい。事故が多い。老人は10分～20分は待たなければ渡れない。 ・私市2丁目のガードの所の見通しが悪いので車が見えない。渡るのは命がけ |
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| 11 | JR河内磐船駅周辺に放置自転車が多いので歩きにくい | ||
| 12 |
・森南から森北へ通る公園横高架下は常に水が流れていて勾配がきつくて滑りやすい。 ・若者の自転車は速度をつけて通り抜けるので非常に危険を感じます |
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| 13 | 河内磐船駅付近（私部側）の道路に違法駐車の車が多いのを何とか取り締まって欲しい。又､開智幼稚園から駅にかけての抜け道を利用する車がスピードを出しすぎてて怖い | ||
| 14 | 京阪からJRの連絡の道路表示がはっきりしていないようで、時々迷っている方があります。ご一考くださればと存じます。 | ||
| 15 | JR河内磐船駅を中心に回答しましたが、京阪河内森駅とJR駅の相互乗り入れか、あるいは連絡通路の確保が出来ればﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ整備も総合的に進められるのではと思います。 | ||
| 16 | 通学時間は歩行困難 | ||
| 17 | 河内森駅～農協間の道幅が狭く車の台数が多いためスムーズに歩けない | ||
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１．京阪とJRの駅を歩道整備するか駅を一体化し使用者の乗降をスムーズにする ２．JR河内磐船駅と創価学園までの歩道の設置を行ってほしい |
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| 19 |
（JR磐船駅の）駅への入口が南側からしかないので不便。京阪河内森周辺の道路が狭いので送迎の車が止まっていて危ない。 ロータリーができないか。 |
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| 20 | 現在のJR河内磐船駅へはどうしても迂回しなければ行けず、反対側に出入り口があればと思うと同時にエレベーター・エスカレーターの設置が望まれます。 | ||
| 21 | 交野高校生との往来が激しいので交野線のｶﾞｰﾄﾞ下（久御山線道路脇歩道幅)が狭いため、人をよけるために川へ転落してしまい一人で這い上がれず困りました。(自転車通勤者です) 電柱も突出しているため、*行する時こわい思いをします。川の上に鉄網あれば幅が広くなるのではと思います。 |
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| 22 |
農協の前の道、年寄り泣かせの道に困って居ります。 JR迄行くのに命がけで行くのです。何とかしてください。 |
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| 23 |
車に乗せてもらって河内森の駅まで行くのですが、農協前から辰巳すしの通りが狭くて運転する者は対向車が来ると困っております。 魔の通りだとも言っております。道路を広くする事は出来ないでしょうか？お願い致します。 |